Why did the selfie-as-a-campaign become an epidemic?

Because it’s easy and lazy. Unfortunately, we have this trend in advertising and more commonly within social media whereby a person does something, it starts to get big or “viral,” (…) ultimately brands try to hijack a “trend” and put their spin on it. But agencies and brands are very rarely nimble or quick enough to create something of value within the timescale — so by the time it’s pushed out, it’s just plain shit.

Woorden van de curator achter yourselfieideaisnotoriginal neergeschreven door Digiday.

In Head-Hunting, Big Data May Not Be Such a Big Deal

On the hiring side, we found that brainteasers are a complete waste of time. How many golf balls can you fit into an airplane? How many gas stations in Manhattan? A complete waste of time. They don’t predict anything. They serve primarily to make the interviewer feel smart.

Woorden van Google’s senior vice-president of people operations Laszlo Bock, neergeschreven voor NYTimes.com.

Don’t Fear Starting Over

(Steve) Jobs walked into the meeting and said, “Well, Ron thinks our store is all wrong. And he’s right, so I’m going to leave now. And Ron, you work with the team and design the store.”

Een retailverhaal van Ron Johson. Interessante tips voor een breder toepassingsgebied.

Gelezen bij Inc.com.

Entrepreneurs should build the world they want to see

It takes really believing in your team members’ skills and strengths so you know when to delegate and let them completely, 100% be doing things. Because clearly you can’t do it all yourself. It takes knowing when to delegate and when to do the opposite of that, when to say “This is the path that we take,” when to exercise authority. It’s this very careful balance and there aren’t that many decisions when you do say “This is the direction we are taking.” Mostly it is a team effort.

Oprichtster van Zipcar Robin Chase. Heel blij. Héél blij dat die er bij is op het Creativity World Forum in november.

Woorden neergeschreven op theguardian.com.

Why you can no longer expect that the news will find you

…by 2020, we’ll laugh at the notion that at one point we expected quality news and information organizations on the web to sustain themselves by competing for the attention of algorithms. Because if we haven’t figured that out, we’ll be living in a world in which those algorithms — which are written for the benefit of advertisers, not readers

Geschreven door Tom Krazit, gelezen bij GigaOm

Why Side Projects Should Be Stupid

The only way a side project will work is if people give themselves permission to think simple, to change their minds, to fail — basically, to not take them too seriously. When you treat something like it’s stupid, you have fun with it, you don’t put too much structure around it. You can enjoy different types of success.

Dat is hoe deze blog werkt, ik had het niet beter kunnen verwoorden.

Woorden van Tobias van Schneider van Spotify, gelezen bij Firstround (via @dbuntinx)

The cheapest sports car money can buy

Het was tijdens een uitzending van Fifth Gear dat ik de Toyota GT86 onder ogen kreeg. De goedkoopste ‘echte’ sportkar die je kan kopen. € 31990 moet ‘m officieel kosten. Dan heb je nog keuze uit wat kleuren en een optielijst die zo kort is dat je het er misschien wel zo uitonderhandeld krijgt.

toyota gt86

Tijd voor een testje, zo dacht ik. Als ik binnen dit en een paar jaar een midlifecrisis krijg, dan moet een mens voorbereid zijn. Dus liet ik mij een oranje GT86 aanmeten. Met zwarte strepen van de voor tot de achterkant. Of ik alles zou vinden vroeg de vriendelijke meneer die ik nog kende van de Lexus toen. Ja dat zou ik.

Een rijdersauto, zo hoorde en las ik. Daar kon ik me niet zoveel bij voorstellen. Elke auto moet bestuurd worden dacht ik en ja, elke auto heeft zijn eigenschappen en rijden doe je daar mee als bestuurder en dan gaat dat vooruit maar nu weet ik dus wat ik me daarbij moet voorstellen. Dit was der eerste testauto waarmee ik het gevoel had een beetje opnieuw te moeten leren rijden.

Niet dat zo’n rijdersauto je dan uitnodigt om erg snel te gaan rijden. Als je dat rijdersgevoel wil houden, laat je ‘m beter hoge toeren draaien en hoge toeren, dat is best wel wat kabaal in de wagen. Zo op een bochtig parcours komt ‘m het best tot zijn recht. Dan voel je de achterwielaandrijving en dan voel je dat er 200 pk en een laag zwaartepunt is en als je doorduwt dan… heel even… het achterwiel… een piepje… Echte mannen doen dat zo:

Ik dus niet. Wat ik wel deed: de GT86 doet van 0 tot 100 in 7,6 seconden. Dat hebben we al een paar keer sneller gedaan. Ander gevoel ook. De BMW i3 deed het op 7,3. Elektrisch en dus stil. De Audi A8L deed het heel erg direct en statisch op 6,8 en de Mercedes E400 even snel maar dan zit daar ergens een breuk in die lijn waarop je denkt ‘kom op’. Omdat deze zo laag zit, maakt het een wat spectaculairdere indruk. Op 6000 toeren ijlt de auto ook een aardig eind weg in hogere toonaarden zodat het een snellere indruk geeft dan het in realiteit is.

In the end mag je toch maar 120 op de snelweg en minder op andere plaatsen, snelheid is dus relatief. Blijft er dan nog wat over van die rijervaring? Boet je dan in op comfort? Weegt dat inboeten dan in? Hangt af van je situatie. Het is een beroerde wagen om in de file mee te staan, dat kan ik je meegeven. Hoewel kleine kinderen op de achterbank passen voor een uitje, op een normale dag gaat je rug de bocht naar de achterbank niet blijven maken.

Het is opvallend dat het twee keer is dat de ‘goedkopere’ auto’s die ik onder de kont geschoven krijg, de leukere dingen zijn. Na de cabrio van Audi, is deze net zo’n karretje waar je niet anders mee rond kan rijden dan met een glimlach op je wezen. Ook al weet je dat ‘m eigenlijk een beetje fout is.